Glossaire des salons d'aéroport
Dernière vérification: 12 août 2026
Le vocabulaire que le secteur emploie sans l'expliquer — sur le panneau, dans les conditions d'abonnement et au comptoir.
Entrer
Les mots qui décident si la porte s'ouvre.
- Se présenter sans réservation et payer au comptoir. Possible dans la plupart des salons indépendants et d'aéroports, dans la limite des places.
- Une visite unique achetée pour une journée, par opposition à un abonnement. Réservé à l'avance, généralement moins cher que sur place.
- Une société qui n'exploite aucun salon et vend l'accès à ceux des autres. Vendu à l'année, parfois avec des frais par visite en sus.
- L'accord par lequel un statut chez une compagnie ouvre le salon d'une autre. C'est pourquoi le niveau d'alliance compte plus que la compagnie avec laquelle vous volez.
- Un niveau de voyageur fréquent acquis en volant. À partir du niveau intermédiaire, il ouvre généralement les salons quelle que soit la cabine du billet.
- La preuve que vous volez aujourd'hui, exigée par la plupart des salons. Sur certains marchés, le contrôle est imposé par la réglementation.
- Combien de personnes vous pouvez amener et à quel prix. La règle la moins uniforme de tout le sujet.
Types de lieux
Ce que le panneau au-dessus de la porte signifie vraiment.
- Après la sûreté et le contrôle des passeports. C'est là que se trouvent la plupart des salons, et c'est pourquoi vous ne pouvez pas y attendre avec quelqu'un qui ne vole pas.
- La partie publique du terminal, avant les contrôles. Un salon situé là peut souvent admettre quelqu'un qui ne vole pas du tout.
- Un salon lié à aucune compagnie, ouvert à qui paie ou détient un abonnement valable. C'est le terme du secteur pour ce que cette section appelle un salon indépendant.
- L'espace de plus haut niveau d'une compagnie, pour la première long-courrier et les statuts les plus élevés. Non achetable.
- Un salon pour les passagers qui viennent d'atterrir plutôt que pour ceux qui vont partir. Douches et petit-déjeuner au lieu d'un tableau des départs.
- Un hôtel situé en zone réservée, pour dormir sans passer l'immigration. Généralement vendu à l'heure.
- Une cabine individuelle fermée avec un lit, louée à l'heure. Ce n'est pas un salon, et c'est une meilleure réponse si ce que vous voulez, c'est dormir.
Ce qu'il y a à l'intérieur
Les mots des listes d'équipements, et ce qu'ils omettent.
- Une salle de bains privative avec douche, généralement réservée à l'accueil pour un créneau. Que serviette et produits soient compris est une autre question, et souvent un supplément.
- Une zone où conversations et appels sont déconseillés. Parfois une salle, parfois un coin, rarement insonorisée.
- Une offre réduite : de la nourriture emballée à emporter plutôt qu'une visite assise. Au moins une compagnie la compte comme une visite complète sur votre quota.
- Service libre chaud et froid. Ce n'est pas une carte avec les allergènes indiqués, et qui le sert ne l'a pas cuisiné.
- Un espace séparé pour les voyageurs avec enfants. Courant dans les grands salons, et ce n'est pas la même chose qu'un salon qui se contente d'admettre les enfants.
- Un dépôt de bagages avec personnel à l'aéroport, tarifé à la durée ou à la taille. Souvent la réponse la moins chère si l'objectif réel était de poser le sac.
- Des assises gratuites que l'aéroport met à disposition, généralement à l'écart des halls principaux. Ne coûte rien et figure sur le plan du terminal.
Argent
Les mots qui apparaissent sur le prix et sur la note.
- Une cotisation annuelle pour l'accès aux salons, avec ou sans frais par visite. Sa rentabilité dépend uniquement de votre fréquence de vol.
- Un supplément à l'abonnement, dû à chaque entrée. C'est le chiffre qui décide si la formule la moins chère l'est réellement.
- Une entrée achetée seule. Certains comportent des restrictions qu'un abonné n'aurait pas : chez une compagnie, leurs détenteurs ne peuvent amener d'invités.
- Le prix pour amener quelqu'un, facturé presque partout par personne et par visite.
- Un tiers qui vend l'entrée à des salons appartenant à d'autres, généralement au-dessus du prix du salon lui-même. Acheter auprès de l'exploitant ou de l'aéroport évite la marge.
- Une règle par laquelle certains aéroports plafonnent ce que les concessions peuvent demander par rapport aux prix hors du terminal. Là où elle ne s'applique pas, la restauration d'aéroport atteint environ le double.