Glossar zu Flughafen-Lounges
Zuletzt geprüft: 12. August 2026
Die Begriffe, die die Lounge-Branche benutzt, ohne sie zu erklären – am Schild, in den Mitgliedsbedingungen und am Tresen.
Hineinkommen
Die Begriffe, die entscheiden, ob sich die Tür öffnet.
- Ohne Buchung erscheinen und am Tresen zahlen. In den meisten unabhängigen und flughafeneigenen Lounges möglich, sofern Platz ist.
- Ein Einzelbesuch für einen Tag, im Gegensatz zur Mitgliedschaft. Vorab gebucht meist günstiger als vor Ort.
- Ein Unternehmen, das keine Lounges betreibt und den Zugang zu denen anderer verkauft. Jährlich abgerechnet, teils mit Gebühr pro Besuch.
- Die Regelung, nach der Status bei einer Airline die Lounge einer anderen öffnet. Deshalb zählt die Allianzstufe mehr als die Airline, mit der Sie fliegen.
- Eine durch Fliegen erworbene Stufe. Ab der mittleren Stufe öffnet sie meist Lounges, unabhängig von der Klasse auf dem Ticket.
- Der Nachweis, dass Sie heute fliegen, den die meisten Lounges verlangen. In manchen Märkten ist die Kontrolle vorgeschrieben.
- Wie viele Personen Sie mitbringen dürfen und zu welchem Preis. Die uneinheitlichste Regel des ganzen Themas.
Arten von Orten
Was das Schild über der Tür tatsächlich bedeutet.
- Hinter Sicherheits- und Passkontrolle. Dort liegen die meisten Lounges – deshalb können Sie dort nicht mit jemandem warten, der nicht fliegt.
- Der öffentliche Teil des Terminals vor der Kontrolle. Eine Lounge dort darf oft auch jemanden einlassen, der gar nicht fliegt.
- Eine Lounge, die an keine Airline gebunden ist, offen für alle, die zahlen oder eine passende Mitgliedschaft haben. Der Branchenbegriff für das, was dieser Bereich unabhängige Lounge nennt.
- Der Spitzenraum einer Airline, für Langstrecken-First und die höchsten Statusstufen. Nicht käuflich.
- Eine Lounge für gerade Gelandete statt für Abfliegende. Duschen und Frühstück statt Abflugtafel.
- Ein Hotel innerhalb des Sicherheitsbereichs, sodass Sie ohne Einreise schlafen können. Meist stundenweise verkauft.
- Eine geschlossene Einzelkabine mit Bett, stundenweise gemietet. Keine Lounge – und die bessere Antwort, wenn Sie Schlaf wollen.
Was drinnen ist
Die Begriffe auf Ausstattungslisten – und was sie weglassen.
- Ein privates Bad mit Dusche, meist am Empfang für ein Zeitfenster reserviert. Ob Handtuch und Pflegeprodukte dazugehören, ist eine eigene Frage und oft eine eigene Gebühr.
- Ein ausgewiesener Bereich, in dem Gespräche und Telefonate unerwünscht sind. Mal ein Raum, mal eine Ecke, selten schalldicht.
- Ein reduziertes Angebot – verpacktes Essen zum Mitnehmen statt eines Aufenthalts. Mindestens eine Airline zählt es als vollen Besuch auf Ihr Kontingent.
- Warme und kalte Selbstbedienung. Keine allergenausgezeichnete Karte, und wer es ausgibt, hat es nicht gekocht.
- Ein eigener Bereich für Reisende mit Kindern. In größeren Lounges verbreitet und nicht dasselbe wie eine Lounge, die Kinder nur zulässt.
- Betreute Gepäckaufbewahrung am Flughafen, nach Dauer oder Größe bepreist. Oft die günstigere Antwort, wenn das Abstellen das eigentliche Ziel war.
- Kostenlose Sitzgelegenheiten, die der Flughafen bereitstellt, meist abseits der Hauptwege. Kostet nichts und steht auf dem Terminalplan.
Geld
Die Begriffe, die auf dem Preis und auf der Rechnung stehen.
- Ein Jahresbeitrag für Lounge-Zugang, mit oder ohne Gebühr pro Besuch. Ob er sich rechnet, hängt allein davon ab, wie oft Sie fliegen.
- Ein Aufschlag auf die Mitgliedschaft, fällig bei jedem Eintritt. Die Zahl, die entscheidet, ob die günstigste Mitgliedsstufe wirklich die günstigste ist.
- Ein Eintritt, einzeln gekauft. Manche bringen Einschränkungen mit, die ein Mitglied nicht hätte – bei einer Airline dürfen Inhaber keine Gäste mitbringen.
- Der Preis dafür, jemanden mitzubringen, fast überall pro Person und Besuch berechnet.
- Ein Dritter, der den Zutritt zu fremden Lounges verkauft, meist über dem Preis der Lounge selbst. Beim Betreiber oder Flughafen zu kaufen vermeidet den Aufschlag.
- Eine Regel, mit der manche Flughäfen begrenzen, wie viel Gastronomie gegenüber Preisen außerhalb verlangen darf. Wo sie nicht gilt, liegt Flughafenessen bei etwa dem Doppelten.