Todas las formas de entrar en una sala VIP
Hay más vías para cruzar la puerta de las que la gente cree, y aquella sobre la que escribe cada web de viajes es la que les paga. Aquí están todas, incluidas las que funcionan con un billete de turista normal.
Puedes usar una sala con un billete de turista. En la mayoría de casos no por la puerta de la aerolínea, pero sí pagando en una sala independiente o del aeropuerto, o teniendo estatus en la alianza de la aerolínea. Es el malentendido más extendido sobre todo este tema.
Ocho formas de cruzar la puerta
Ordenadas aproximadamente por a cuánta gente afectan de verdad, que es más o menos lo contrario de la frecuencia con la que se habla de ellas.
- Presentarte en una sala independiente o del aeropuerto y comprar una visita suelta. Sujeto a aforo, que es el punto flaco en horas punta. Es la vía abierta a más gente y de la que menos se escribe, porque nadie se lleva comisión por ella.
- Las mismas salas, compradas antes en la web de la sala o del aeropuerto. Suele costar menos que en la puerta y elimina el riesgo de que te rechacen. Compra directamente al operador o al aeropuerto en vez de a una web de reventa, que cobra más por la misma entrada.
- Un billete de business o primera abre la sala de esa aerolínea, y en un billete de primera de largo radio también el espacio insignia. Algunos operadores excluyen del todo sus clases de tarifa más baratas, tengas lo que tengas por lo demás.
- El estatus de viajero frecuente a partir del nivel intermedio abre la sala de la aerolínea independientemente de la cabina en la que vueles, lo que lo convierte en la vía práctica para quien vuela mucho en turista. En el mostrador leen el nivel, no el nombre comercial que le da la aerolínea.
- El mismo estatus abre las salas de socios de toda la alianza, y es lo que te hace entrar en aeropuertos que tu aerolínea apenas opera. Al menos una alianza exige que el invitado viaje en el mismo vuelo operado por un miembro.
- Una red es una llave, no una sala: no gestiona espacios propios y te deja entrar en los de otros. Se vende como suscripción anual, con o sin tarifa por visita. Si compensa es puramente cuestión de cuántas veces al año la uses: mira la página de costes.
- Las tarjetas premium gestionan salas propias o incluyen una red de suscripción. Es la vía que recomienda casi toda guía publicada, y conviene saber por qué: las altas de tarjeta son la conversión mejor pagada del periodismo de viajes. Para quien vuela mucho la vía funciona de verdad; para un viaje al año, rara vez. Nosotros explicamos cómo funciona y te dejamos la elección de la tarjeta.
- Un permiso distinto del de salidas, y a menudo no incluido en la misma suscripción. Unos pocos aeropuertos tienen salas de llegadas con ducha; si aterrizas de un largo radio para entrar en una jornada de trabajo, es la vía que merece comprobarse.
Redes, operadores y aeropuertos
Tres tipos de empresa muy distintos reciben el nombre de «compañías de salas», y confundirlos es la razón de que el tema parezca complicado. Una red te vende una llave. Un operador lleva la sala. Un aeropuerto vende el acceso a sus propias salas directamente.
Redes de suscripción
No gestionan salas. Te venden el acceso a las de otros, con una suscripción anual con o sin coste por visita.
Operadores de salas
Las empresas que llevan realmente los espacios, en aeropuertos de todo el mundo. Casi todas te venden una visita suelta directamente.
Empresas aeroportuarias
El propio aeropuerto, vendiendo el acceso a las salas de su propiedad a precio publicado. Habitual en Europa, y el camino más corto entre tú y un asiento.
Estos son enlaces sencillos a las webs de cada empresa. No participamos en ningún programa de afiliación de salas, no ganamos nada si haces clic, y deliberadamente no enlazamos webs de reventa que venden la misma entrada con recargo. Tampoco comparamos ni recomendamos tarjetas de crédito: las altas de tarjeta son la conversión mejor pagada en este tema, y por eso mismo casi todas las demás guías llegan a la misma respuesta.