Tutti i modi per entrare in una sala VIP
Ci sono più strade per varcare la porta di quante si pensi, e quella di cui scrive ogni sito di viaggi è quella che li paga. Eccole tutte, comprese quelle che funzionano con un normale biglietto economy.
Puoi usare una sala con un biglietto economy. Nella maggior parte dei casi non dalla porta della compagnia, ma pagando in una sala indipendente o dell'aeroporto, oppure avendo status nell'alleanza della compagnia. È l'equivoco più diffuso sull'intero argomento.
Otto modi per varcare la porta
Ordinati all'incirca per quante persone riguardano davvero, che è più o meno l'inverso di quanto spesso se ne parla.
- Presentarsi a una sala indipendente o dell'aeroporto e comprare una visita singola. Compatibilmente con lo spazio, che nelle ore di punta è il punto debole. È la strada aperta al maggior numero di persone e quella di cui si scrive meno, perché nessuno ci guadagna una commissione.
- Le stesse sale, comprate prima sul sito della sala o dell'aeroporto. Di solito costa meno del prezzo al banco e toglie il rischio di essere respinti. Compra direttamente dall'operatore o dall'aeroporto invece che da un sito di rivendita, che chiede di più per lo stesso ingresso.
- Un biglietto business o first apre la sala di quella compagnia, e su un biglietto di first intercontinentale anche lo spazio di punta. Alcuni vettori escludono del tutto le loro classi tariffarie più economiche, qualunque altra cosa tu abbia.
- Lo status di frequent flyer dal livello intermedio in su apre la sala della compagnia a prescindere dalla classe in cui voli, ed è ciò che lo rende la strada pratica per chi vola spesso in economy. Al banco leggono il livello, non il nome commerciale che gli dà la compagnia.
- Lo stesso status apre le sale dei partner in tutta l'alleanza, ed è così che entri in aeroporti che la tua compagnia serve appena. Almeno un'alleanza richiede che l'ospite viaggi sullo stesso volo operato da un membro.
- Un network è una chiave, non una sala: non gestisce stanze proprie e ti fa entrare in quelle degli altri. Venduto come abbonamento annuale, con o senza una tariffa a visita. Se si ripaghi è puramente questione di quante volte all'anno lo usi: vedi la pagina sui costi.
- Le carte premium gestiscono sale proprie o includono un network di abbonamento. È la strada che consiglia quasi ogni guida pubblicata, e vale la pena sapere perché: le richieste di carte sono la conversione più pagata nell'editoria di viaggio. Per chi vola molto la strada funziona davvero; per un viaggio all'anno raramente. Noi spieghiamo come funziona e lasciamo a te la scelta della carta.
- Un permesso diverso da quello in partenza, e spesso non incluso nello stesso abbonamento. Pochi aeroporti hanno sale arrivi con docce; se atterri da un intercontinentale dentro una giornata di lavoro, è la strada da verificare.
Network, operatori e aeroporti
Tre tipi di azienda molto diversi vengono chiamati "società delle sale", e confonderli è il motivo per cui l'argomento sembra complicato. Un network ti vende una chiave. Un operatore gestisce la stanza. Un aeroporto vende direttamente l'accesso alle proprie sale.
Network di abbonamento
Non gestiscono sale. Ti vendono l'accesso a quelle degli altri, con un abbonamento annuale con o senza costo a visita.
Operatori di sale
Le aziende che gestiscono davvero le stanze, negli aeroporti di tutto il mondo. Quasi tutte ti vendono una visita singola direttamente.
Società aeroportuali
L'aeroporto stesso, che vende l'accesso alle sale di sua proprietà a prezzo pubblicato. Diffuso in Europa, ed è la strada più breve tra te e una poltrona.
Questi sono link semplici ai siti delle rispettive aziende. Non aderiamo ad alcun programma di affiliazione sulle sale, non guadagniamo nulla se ci clicchi sopra, e non linkiamo deliberatamente siti di rivendita che vendono lo stesso ingresso con un ricarico. Non confrontiamo né consigliamo carte di credito: le richieste di carte sono la conversione più pagata in questo ambito, ed è esattamente per questo che quasi ogni altra guida arriva alla stessa risposta.